San àm a dh'fhalbh, tha anfuasgladh còmhdhail slabhraidh fuargu sònraichte an sàs ann a bhith a’ cleachdadh làraidhean fuarachaidh gus toraidhean a ghiùlan bho aon àite gu àite eile.Mar as trice, bhiodh na làraidhean sin a’ giùlan co-dhiù 500 kg gu 1 tunna de bhathar agus gan lìbhrigeadh gu diofar chinn-uidhe taobh a-staigh baile-mòr no dùthaich.
Ach, tha cruth-tìre malairt caochlaideach, a’ toirt a-steach àrdachadh seanalan dìreach gu luchd-cleachdaidh, fàs e-malairt, agus iarrtas nas motha airson toraidhean sònraichte agus toirmeasgach, a’ feumachdainn dòighean-obrach agus innleachdan ùra gus coinneachadh ris na dùbhlain sin.Tha seo a’ toirt cothrom inntinneach dha suaicheantasan mòra is beaga, a bharrachd air seata ùr de roghainnean do luchd-cleachdaidh.Ach a dh’ aindeoin sin, tha na cothroman fàis sin cuideachd a’ toirt dhùbhlain mòra obrachaidh is sèine solair, a’ feumachdainn fuasglaidhean ùra a sgrùdadh.
Tha feum air ath-bheachdachadh bunaiteach cudromach anns anslabhraidh solair fuar, le fuasglaidhean stèidhichte air teicneòlas PCM a’ tabhann comas dragh a chuir air gnìomhachas solarachd slabhraidh fuar air a stiùireadh le maoin, a chaidh a dhealbhadh an toiseach airson saoghal an Iar le deamografach sònraichte agus bun-structar reic.Tha teachd a-steach malairt ùr chan ann a-mhàin ag iarraidh roghainnean teicneòlais ùra ach bidh e cuideachd a’ brosnachadh malairt thraidiseanta gus a thighinn air adhart còmhla.Mar eisimpleir, tha mòran de luchd-reic eagraichte an tòir air stòran dorcha a stèidheachadh gus an ruigsinneachd àrdachadh agus amannan lìbhrigidh a lughdachadh.A bharrachd air an sin, tha ùidh a’ sìor fhàs am measg bhrandan ann a bhith a’ stèidheachadh sèine fuar stòr sgaoilidh-gu-kirana / mion-reic a’ cleachdadh na fuasglaidhean sìmplidh sin.
Gu traidiseanta, tha an t-sreath fuar air a bhith a’ toirt a-steach cleachdadh làraidhean fuarachaidh gus toraidhean a ghiùlan bho aon àite gu àite eile, mar as trice a’ togail co-dhiù 500 kg gu 1 tunna de bhathar agus gan lìbhrigeadh gu diofar chinn-uidhe taobh a-staigh baile-mòr no dùthaich.Ach, tha an dùbhlan a tha an lùib malairt ùr na laighe ann am meud a’ phacaid agus leis gur dòcha gur e seo an aon phasgan slabhraidh fuar am measg mòran de phasganan àrainneachd a thathas a’ cuairteachadh.Mar thoradh air an sin, àbhaisteachteicneòlas slabhraidh fuarchan eil làraidhean reefer freagarrach airson na suidheachaidhean sin.An àite sin, feumaidh sinn fuasgladh a tha:
- Neo-eisimeileach bho fhoirm a’ charbaid (leithid baidhsagal, 3-wheeler, no 4-wheeler) agus meud pacaid
- Comasach air teòthachd a chumail gun cheangal ri stòr cumhachd
- Comasach air teòthachd a chumail bho 1 uair (hyperlocal) gu 48 uairean (teachdaire intercity)
Anns a’ cho-theacsa seo, tha fèill mhòr air fuasglaidhean a’ cleachdadh teicneòlas atharrachadh ìre no “bataraidhean teirmeach”.Tha iad sin nan ceimigean innleadaichte le puingean reòta is leaghaidh sònraichte, a’ dol bho +18 ° C airson an cleachdadh le seoclaid gu -25 ° C airson an cleachdadh le reòiteagan.Eu-coltach ri glycols a chaidh a chleachdadh roimhe, tha na stuthan sin air an dealbhadh gus a bhith neo-phuinnseanta agus neo-lasanta, gan dèanamh freagarrach airson pacadh còmhla ri toraidhean bìdh.Mar as trice bidh iad dùinte ann am poca plastaig no botal (coltach ri pasgan gel) agus air an cur ann an reothadair airson beagan uairean a thìde.Aon uair ‘s gu bheil iad reòta, faodar an cur am broinn baga no bogsa inslithe gus an teòthachd a chumail airson ùine a tha thu ag iarraidh.
Eu-coltach ri roghainnean roimhe leithid pacaidean gel agus deigh thioram, tha na fuasglaidhean sin a’ toirt seachad smachd teothachd mionaideach, gan dèanamh nas èifeachdaiche na eadhon làraidh reefer airson cuairteachadh àrd-tricead.A bharrachd air an sin, faodar teodhachd eadar-dhealaichte a chumail taobh a-staigh an aon shoitheach le bhith a’ cleachdadh diofar phasgan PCM no cartan, a rèir an toraidh sònraichte a thathar a’ lìbhrigeadh.Tha seo a’ tabhann sùbailteachd obrachaidh agus cleachdadh maoin nas àirde gun a bhith an urra ri maoin shònraichte leithid làraidhean reefer.Cha mhòr nach eil feum air na fuasglaidhean sin, ris an canar cuideachd fuasglaidhean loidsistigs fuarachadh fulangach.Chan eil pàirtean gluasadach sam bith anns a’ bhogsa no am baga, a’ lughdachadh cunnart milleadh agus ùine downt.Faodaidh na h-aonadan sin a bhith ann am meud bho 2 liotair fad na slighe suas gu 2000 liotair, a’ toirt sùbailteachd do luchd-cleachdaidh ann am meud.
Bho thaobh eaconamach, tha an caiteachas calpa (capex) agus caiteachas obrachaidh (opex) airson na fuasglaidhean sin suas ri 50% nas ìsle an taca ri làraidh fuarachaidh.A bharrachd air an sin, chan eil cosgaisean air an toirt a-steach ach airson an ìre shònraichte de rùm a thathar a’ cleachdadh, seach airson a’ charbaid gu lèir.Tha na factaran sin a’ toirt buannachd eaconamach gun choimeas, a’ dèanamh cinnteach à lìbhrigeadh cosg-èifeachdach don neach-ceannach a h-uile uair.A bharrachd air an sin, tha na fuasglaidhean sin a’ cur às do chleachdadh connadh fosail, a tha gu traidiseanta air cumhachd a thoirt don t-sreath fhuar, gan dèanamh chan ann a-mhàin comasach gu h-eaconamach ach cuideachd seasmhach a thaobh na h-àrainneachd.
Bu chòir a thoirt fa-near, a dh’ aindeoin grunn oidhirpean, gu bheil a’ mhòr-chuid de chompanaidhean logistics slabhraidh fuar air a bhith a’ strì ri an gnìomhachd atharrachadh gus na seirbheisean sin a thabhann.Tha mi a’ creidsinn, airson leithid de thagraidhean, gum feum an dà chuid am bun-structar agus an inntinn a bhith gu math eadar-dhealaichte bho ghnìomhachd àbhaisteach slabhraidh fuar, a tha ag amas air stòradh agus làraidh.Aig an aon àm, is toil le luchd-reic e-malairt cunbhalach agus companaidhean lìbhrigidh mìle mu dheireadhHUIZHOUair ceum a ghabhail gus a’ bheàrn seo a lìonadh.Bidh na fuasglaidhean sin a’ co-thaobhadh gu math ris na modailean aca agus a’ toirt buannachd dhaibh thairis air cluicheadairean slabhraidh fuar traidiseanta.Mar a thig an roinn seo air adhart, tha e follaiseach gum bi an comas atharrachadh gu teicneòlasan ùra agus ùr-ghnàthachadh a’ dearbhadh na buannaichean sa ghnìomhachas.
Ùine puist: Giblean-08-2024